ＢＭＷ Ｅ９０ 325i 冷間時アイドリング不調 東村山市よりＮ様 西多摩郡瑞穂町 青梅市 羽村市 福生市 あきる野市 昭島市 立川市 所沢市 入間市 狭山市
整備・修理
メーカー名BMW
車種ＢＭＷ Ｅ９０ 325i
年式2011年
施工内容：
リキモリジェットクリーンプラス施工、フュエールインジェクター交換（インジェクターの後ダレ） エンジンオイルパンガスケット交換（オイル漏れ修理）
ＨＰを見てリキモリジェットクリーンプラス施工の希望ということで連絡いただきました。冷間時アイドリングの不調でチェックランプが点灯、その後5分くらいで何もなかったようにアイドリングは安定し走行にも問題がない。一晩おくとまた同じ症状
状態を聞くとフュエールインジェクターの後ダレの可能性が高いのでエンジン始動時の不調の原因を確認してから作業をさせていただきたいと伝え車をお預かりしました。
施工の流れ
STEP1
トラブルシューティング
来社の理由はインジェクターの交換が高額になるのでできればインジェクターの洗浄で症状が解消できればということでした。スパークプラグとIGコイルはすべて交換済みとのことです。
インジェクターの後ダレの場合それで解消できる可能性は少ないことをお伝えし、インジェクターの状態を確認しどのシリンダーのインジェクターに不具合があるのか確認してからインジェクターの洗浄をしてみましょうということで作業に入ります。
診断機によるフォルトコードはNo1.No3シリンダーの失火 複数シリンダーの失火 他多数のフォルトコードが履歴で入っていました。
エンジンが温まった状態の為、ファイバースコープにてシリンダー内部の点検をしましたが3番のインジェクター以外は濡れているように見えました。
日曜日を挟んで月曜日の朝に各シリンダーに排ガステスターにてＨＣの濃度測定します。
STEP2
後ダレ確定
やはりインジェクターからの後ダレがありました。お客様の希望でインジェクターの洗浄をしてほしいとのことですので通常よりも倍のフュエールシステムクリーナーを使用し、いつもより長くテスト走行し翌朝に確認しましたが残念ながら症状は解消されず・・・
このインジェクターの値段が一本85900円と高額で同時交換のデカップリングを入れると税込みで9万超え！！
最低限のインジェクター交換での症状が解消するために毎朝3日間かけて不良のインジェクターの特定作業、Ｎｏ2／Ｎｏ4のインジェクターは交換要で✖ Ｎｏ1/Ｎｏ6は△ Ｎｏ3/Ｎｏ5〇という具合
お客様と相談の上まずは2番4番のインジェクターを交換することになりました。
STEP3
インジェクターの交換
インジェクターを交換し、診断機にて新しいインジェクターの登録
さてどうか？またもやミスファイヤー！！
スパークプラグが一部復活せず、すべて新品に交換しエンジン始動時のアイドリング不調は解消されました。
STEP4
オイル漏れ修理
エンジンオイルパンよりオイル漏れがありオイルパンガスケットと同時にエンジンマウントを交換しました。
お見積り、ご相談は無料です。
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