ボルボＶ４０ D４エンジンEGR系統 煤除去 青梅市よりＫ様 西多摩郡瑞穂町 羽村市 福生市 あきる野市 立川市 東大和市 所沢市 入間市 狭山市
整備・修理
メーカー名ボルボ
車種ボルボＶ４０
年式２０１６年
施工内容：
インテークマニホールド・EGRクーラー・EGRバルブ・パイプ脱着 煤除去清掃、インテークポート・ウォールナットブラスターにて清掃・ＤＰＦ洗浄・フュエールフィルター交換
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ボルボD４エンジンのEGR流量が少なすぎる異常です、今回ボルボ車ではでこの作業を初めてを行いました。
このEGRクーラーの形状から煤の除去がて簡単ではないことが懸念されます。
施工の流れ
STEP1
インテークポートの清掃
取り外した部品を洗浄液に浸し洗浄している間にインテークポートをウォールナットブラスターにて清掃しますが、その前にポート入り口に溜まった煤をかき出します。
湿気を帯びた煤がかなり詰まっておりました。
その後ウォールナットブラスターにて８か所清掃、ＢＭＷのエンジンよりも時間がかかりました。
STEP2
EGRクーラー洗浄は妥協が必要
今回、この作業をするにあたって懸念していたのがEGRクーラーの洗浄です。
内部の構造はわかりませんが、赤、または青のどちらかから排気が入って内部で冷やされ中でUターンして赤、または青からインテークマニホールドへ流れる構造ですが、その分中に溜まったすすの除去は完全には不可能ではないでしょうか？
STEP3
コツコツ、ちまちま作業
これが大変でした！！約半日、洗浄液にて洗浄したEGRクーラーですが表面はきれいになりましたが冷却フィンの間をステンレスの棒をとがらせてツキ通してみるとまだ詰まりが取れていないところが！？
フィンの穴は１８０か所ほどあり確認しました。また一晩洗浄液に浸し洗浄。
翌日フィンの通りはすべて貫通しましたが、上部からパーツクリーナーを流すと下側の一部からしか液が流れ出ず、全面から流れ出すのにパーツクリーナー４本とディーゼルコンディショナー２本を費やしました。
このクーラーの構造上詰まったカーボンを落とすのは分解しない限りは不可能ではないでしょうか、純正部品で１１５０００円もしますので完璧な清掃はできませんが、なるべく流れ出る煤が少なくなるまで作業しました。
ステンレスの串が通るようになったからといってきれいになったと思ったら大間違いです。
ボルボのクーラーは部品の交換がベストのようです。
STEP4
ＤＰＦ洗浄
ＷＡＫＯ'ＳディーゼルⅡを使用してＤＰＦ洗浄を行いました。
STEP5
フュエールフィルター交換
この車両も一度もフュエールフィルターの交換が行われていないようでした。
各メーカー６万キロほどでの交換が推奨されています。
フィルター変えるだけでもアクセルのツキが良くなります。
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